Un traitement choc contre la corrosion et une réelle alternative à la galvanisation à chaud ou à la métallisation. ZINGA® se distingue des autres systèmes anticorrosion en combinant aussi bien une protection Passive qu’Active.
N'hésitez-pas à nous écrire afin de nous partager vos questions et projets. Nous sommes là pour vous conseiller ou répondre à vos questions !
ZINGA a été inventé à l’Université de Gand, Belgique, dans les années ‘70 et est utilisé depuis sur des structures diverses de par le monde.
Le film galvanisant ZINGA® combine plusieurs avantages: une protection active ou cathodique, une barrière de protection passive et une application aisée. Afin de pouvoir offrir une protection galvanique, il est impératif d’avoir une concentration de zinc de minimum 92% dans l’extrait sec. Avec ses 96% en extrait sec, le ZINGA® correspond certainement à ces conditions. Le ZINGA® offre une excellente protection active et passive.
Le Zinc offre une protection active et cathodique grâce à ses propriétés sacrificielles.La barrière formée par les sels de zinc et le liant assurent la protection passive.
ZINGA est un revêtement de zinc actif et performant, qui fonctionne en conjonction avec le métal sous-jacent alors que les peintures ne forment qu’une barrière passive. Quelle que soit son épaisseur, une peinture reste une barrière passive. Dès l’apparition d’une rayure, la corrosion s’introduira immédiatement. Malgré cette différence significative le ZINGA est encore souvent considéré comme une simple peinture parce qu’il est liquide et est vendu en pots. Mais il y a d’autres différences plus subtiles : il n’y a pas de formation de « peau sèche » dans le pot car le ZINGA a une durée de vie illimitée et ne se détériore pas comme une peinture.
Chaque année la corrosion coûte des milliards à l’industrie. Cette corrosion ne donne pas uniquement l’impression que les structures ne sont pas entretenues, mais pire encore: la corrosion crée un danger de sécurité dû à l’instabilité de la structure. Elle provoque également une rupture considérable dans le processus de production et donc une moindre rentabilité.
China’s 2nd busiest and world’s 19th busiest airport in terms of passenger traffic, with 45,040,340 people handled. As for cargo traffic, the airport was the 3rd busiest in China and the 21st busiest worldwide. Guangzhou airport is also the 2nd busiest airport in terms of traffic movements in China.
The application took place in September and October of 2008. The investor for the renovation of the complete 500m long and 35m wide bridge was the General Directorate for National Roads and Motorways. The contractor was GS-STEEL from Gdansk. In total, 1.322 Kg of ZINGA were used to protect this magnificent bridge against corrosion.
The entire structure was coated with a primer coat of ZINGA followed by a topcoat.
In 2012 the application on 10.000 m² of the Zingametall coatings started following the approval in 2010.The penstocks were coated in duplex system tested according ISO 12944: ZINGA + Zingaceram HS + Zingaceram PU
